Unsere Diva – weil ständig etwas an ihr defekt ist! Gekauft haben wir Sie 1997 von einem Händler in Ostfriesland. Sie wurde komplett zerlegt, wieder aufgebaut und in unserem Blau neu lackiert.
Nachfolgend eine Liste mit den größten, angefallenen Reparaturen an der Diva:
- Getriebe defekt, lässt sich nicht mehr schalten
- Hinterachse defekt. Die Reparaturkosten waren so hoch, wie der Kaufpreis
- Austausch der kompletten Bremsanlage
- Schubkugellager an der Hinterachse defekt
- Kupplung kaputt, dabei Zwischenflansche defekt – Motor zerstört
- Wasserpumpe erneuert
- Kühler ausgetauscht
- Bremsanlage erneut komplett durch eine neue ersetzt
